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io slots,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Combinam para Criar uma Festa de Entretenimento e Recompensas..Entretanto, não desistiu de seus planos e, assim, embarcou em 1900 para a Europa. Nesse tempo, o café Santos era considerado o de pior qualidade no mercado europeu e o plano era reabilitar seu nome. Porém sua jornada acabou com a Primeira Guerra Mundial, em 1914, quando o governo francês tomou o café que estava no Porto de Havre, obrigando o Conde a voltar para o Brasil. Foi por volta de 1900 que Ferrigno conheceu o Conde, envolvendo-se, por causa dele, num projeto inédito de criação de obras de arte destinadas a servir de propaganda a um produto comercial brasileiro. Convidado pelo Conde de Serra Negra, passou meses hospedado em sua fazenda Victória para pintá-la. Produziu uma série de dez quadros que mostram cenas da vida e dos costumes do interior. O Conde levou todas as obras à Europa, onde fizeram parte de inúmeras exposições do Café de São Paulo nas capitais europeias.,Em 12 de fevereiro de 1935, Watson-Watt enviou um memorando secreto do sistema proposto para o Ministério da Aeronáutica , sob a epígrafe de detecção e localização de aeronaves por métodos de rádio. Apesar de não ser tão emocionante quanto o suposto raio da morte, o conceito claramente tinha potencial, mas o Ministério da Aeronáutica, antes de dar financiamento, pediu uma manifestação que comprovasse que as ondas de rádio poderiam ser refletidas por uma aeronave. O experimento foi preparado em 26 de Fevereiro e consistia de duas antenas de recepção localizada a cerca de 10 km de distância de uma estação de radiodifusão em ondas curtas da BBC, em Daventry. As duas antenas foram eliminadas de tal forma que os sinais viajam diretamente da estação se fora cancelado, mas os sinais que chegam de outros ângulos foram admitidos, desviando assim o rastreamento em um CRT indicador ( radar passivo ). Esse foi o segredo do teste que apenas três pessoas testemunharam: Watson-Watt, seu assistente Arnold Wilkins, e um único membro da comissão, AP Rowe. A manifestação foi um sucesso, em várias ocasiões, um sinal claro foi visto a partir de um Handley Page Heyford bombardeiro de ser levado ao redor do local. Sobretudo, o primeiro-ministro , Stanley Baldwin , foi mantido em silêncio informado sobre o progresso do radar. Em 2 de abril de 1935, Watson-Watt recebeu uma patente sobre um aparelho de rádio para detectar e localizar uma aeronave..
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